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顺锦达盘点丨2018铝材年度大事回顾

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文章出处:网责任编辑:作者:人气:-发表时间:2019-01-19 15:07:00

  1、东风传动轴首创国内军用铝合金传动轴减重30%


  东风传动轴公司将16根铝合金传动轴交付给东风越野车进行试装,标志着东风传动轴公司成功首创国内军用铝合金传动轴产品,这在该公司轻量化发展中具有里程碑意义。


  本次研制的铝合金传动轴是基于汽车“五化”趋势而开发的产品,包含了材料、成型、焊接、特种工艺和免维护等大量核心技术,与传统的钢制传动轴相比具有三方面优势:一是减重,传动轴重量降低30%,整车重量减少12公斤,这项优势在战时显得尤为突出,可实现多装载武器装备和油料;二是降低转动惯量,提高传递效率,降低油耗;三是提高整车NVH性能,传动轴采用免维护结构,动平衡精度提升25%,大幅提升整车舒适性。


  2、《铝及铝合金热挤压模具》标准7月1日正式实施


  《铝及铝合金热挤压模具行业》标准由中国有色金属加工工业协会提出,并由全国26家在内的科研院所、铝型材生产企业、模具生产及制造企业共同编制完成。


  该标准采纳了从模具生产单元-制造单元-使用单元的合理化建议,该标准对热挤压模具的要求、试验方法、检验验收、包装运输、设计和制造、尺寸偏差和表面粗糙度等要求进行规范。


  3、CCS完成国内首家制造5059牌号铝合金板材认证


  中国船级社(CCS)完成了国内首家制造5059牌号铝合金板材产品厂的工厂认可和首批产品检验发证工作。5059牌号铝合金是目前行业内公认技术难度最大的高端船用铝合金,在列入CCS《材料与焊接规范》的铝合金材料中,5059牌号铝合金的强度指标以及其焊接性能的强度指标是最高的。


  此前国内5059牌号铝合金应用技术不成熟,认可无先例可参考。在试验大纲编制阶段,CCS验船师给予了制造厂详尽的指导。在5059铝合金的焊接性能试验,攻克配套焊丝及配套焊接工艺难点,最终顺利按照试验大纲,完成各项试验工作,并于2018年7月6日签发了工厂认可证书。同时,在认可工作基础上,为广西南南铝所制造的首批国产5059牌号铝合金板材产品签发了产品检验证书。此举推进了我国高端船用铝合金国产化进程,为国家国防建设和造船事业的发展发挥了积极作用。


  4、全球第一批ASI铝将进入市场!铝业管理倡议颁发首个铝监管链标准认证!


  7月26日,力拓集团Rio Tinto在澳大利亚和加拿大的系列运营设施——包括铝土矿开采、氧化铝精炼、铝冶炼到熔铸已经成功地获得了ASI的首个铝监管链(CoC)标准认证。


  首个ASI铝监管链标准认证,涵盖了力拓位于澳大利亚戈夫的铝土矿开采业务,以及位于加拿大魁北克省的特定原铝生产企业。ASI监管链标准认证的一个先决条件是,生产设施也要符合ASI绩效标准的认证,而在2018年4月,力拓的上述设施,即首次成功地满足了ASI绩效标准对认证的要求。在澳大利亚和加拿大进行的独立第三方审核,是由魁北克标准局(BNQ)实施的。


  5、最新电解铝自动出铝系统在京研制成功


  由北京核心动力科技有限公司经过十多年努力,研制成功符合电解铝现场出铝要求的“现场优化型天车精准出铝系统”,完整地解决了这一问题。


  该系统为数字模块化结构,是树状自动化控制系统,混合无线总线模式。与现行的出铝方式共享,出铝升级过程不影响生产。该系统可自动识别出铝天车、出铝电解槽、出铝气源口,甚至出铝台包;可跨区作业,也可以同区多天车工作;出铝过程依据计划出铝量进行全自动实时控制,不受人为因素影响,出铝准确快速,其所有数据均保存于数据库中;系统各参数均由计算机设置,维护方便。


  6、柳铝成功研制出海洋工程及高技术船舶用大规格铝合金板材


  柳铝成功研发出规格为(厚度×宽度)3-50×1100-2650 mm的海洋工程及高技术船舶用5052、5754、5083、5086等铝合金板材产品,利用“1+4”热连轧卷取余热实现自退火,建立了该类产品的“1+4”热连轧短流程高效率生产技术,省去了热连轧后的再结晶退火、冷轧、中间退火、清洗、稳定化退火等工序,缩短生产周期3-7天,降低生产成本300-800元/吨,实现了降本增效,产品力学性能、耐蚀性能、板型、表面质量等质量指标均能满足挪威船级社(DNV.GL)、美国船级社(ABS)、中国船级社(CCS)及客户要求。


  7、重庆旗能公司引入军工控制技术延长电解槽寿命


  延长槽寿命是一项十分重要的技术攻关,经多方交流探讨与可行性分析,重庆能源投资集团旗能电铝有限公司与中国航天科工集团下属单位贵州乌江机电达成合作协议,将军工领域的“靶向控制技术”引入电解铝行业,以此破解电解槽寿命延长的瓶颈。


  “靶向控制技术”能将阴极差异性控制到最小,使其电流分布更加均匀,避免单组阴极所受电流和热冲击过大,从而达到增强电解槽稳定性和延长槽寿命的目的。经18天的数据采集分析,2071#电解槽引入该项技术后,阴极电流分布更加均匀,方差减小20%,预计能将槽寿命延长至2100天以上,经过后期的方案调整,有望实现2500天的奋斗目标。


  8、西安交大研制出抗300度高温蠕变的铝合金


  西安交通大学金属材料强度国家重点实验室博士生高一涵、杨冲与青年教师张金钰在刘刚和孙军教授的指导下,与美国约翰霍普金斯大学马恩教授、重庆大学曹玲飞教授合作,在新型抗高温蠕变铝合金材料的研发上取得了突破。


  他们基于纳米第二相颗粒界面原子偏聚的微观组织设计思想,通过在原子层次解析不同溶质原子之间的交互作用,借助相关的热力学/动力学分析,选用常见的Al-Cu合金并结合Sc元素的微合金化作用,在巧妙的热处理工艺下,实现了Sc原子在Al2Cu强化相颗粒界面的高浓度偏聚,相当于给Al2Cu强化相颗粒穿上了一件“外衣”,显著地抑制了该颗粒在高温下的粗化长大。同时还额外析出了稳定的Al3Sc颗粒,使得这两类本来不在相同时效温度范围内析出的强化相颗粒和谐地共存。这种微观组织结构让普通的Al-Cu合金不再普通,而是具有了超常的抗高温蠕变性能。


  9、我国首次制备出超高纯稀土改性氧化铝


  由上海交通大学材料科学与工程学院研发团队自主研发的稀土改性高纯度蓝宝石原料中试项目正式投产,生产线首次产出5N(纯度大于99.999%)高纯氧化铝产品。高纯度氧化铝是铝产业的高端产品,又是人造蓝宝石的主要原材料,新项目弥补了国际稀土高纯铝制备技术空白,也将使高纯铝产业链和人造蓝宝石产业链实现全线贯通。


  10、铝燃料电池实现批量生产


  记者从中科院宁波材料所获悉,该所研发团队应用石墨烯对空气阴极催化剂材料进行改性复合,大幅度提升了电池电化学性能。目前,这一电池已实现了批量生产,即将被应用于宁波市部分通信基站的备用电源中。


  “铝燃料电池相当于一个大功率、可自发电的‘充电宝’,通过简单的加水或者加铝操作便能发电。”团队相关负责人薛业建说,这一电池系统具有能量密度高、安全、可循环、环保无污染等优点。测评显示,安装了车载“充电宝”的新能源汽车,能大幅度提升行驶里程;通信基站使用铝燃料电池后,遇到地震、台风等恶劣天气时可及时供电。由于其额定功率与我国大多数基站功率需求一致,无需改变原有设备就能直接替换,因此,铝燃料电池在智能电网、基站备用电源、岛礁供电等领域具有广泛的应用前景。


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